Технология ремонта кузова автомобиля, при которой вмятина выправляется с помощью специальных инструментов, не повреждая при этом лакокрасочное покрытие (ЛКП). PDR позволяет вернуть кузову первоначальную форму, не прибегая к шпаклевке, грунтовке и покраске.

Процедура получила широкое распространение, благодаря множеству достоинств:

Обеспечивает красивый внешний дизайн за короткое время.
Держится долго, благодаря прочности и эластичности материала.
Защищает от повреждений и негативного воздействия окружающей среды.
Не требует работы специалистов и специфического оборудования. С несложным нанесением справится сам владелец машины.
Поддается ремонту. Поврежденный участок можно быстро заменить без общего демонтажа.
Быстро сниматься со всего кузова.

Полиуретановая пленка — это прозрачный, прочный материал, предназначенный для защиты различных поверхностей от механических повреждений, вредного воздействия ультрафиолетового излучения и химических веществ, что увеличивает срок службы, а также сохраняет внешний вид этих объектов.

Изначально созданная для других целей, она быстро обрела популярность среди автовладельцев благодаря своей способности сохранять вид автомобилей без необходимости частого нанесения полиролей или подкрашивания.

В ходе эксплуатации автомобиля поверхность элементов оптики также имеет свойство изнашиваться. Проявляется это в микроцарапинах и незначительных физических повреждений внешней стороны рассеивателя фар, что приводит к его помутнению. Таким образом изношенный и потускневший лак не поддаётся восстановлению. И единственный способ это восстановление фар, которое помогает вернуть фарам первозданный вид.

Шлифовка и полировка являются важными процессами, которые используются для улучшения внешнего вида стекла и устранения некоторых дефектов, таких, как царапины, минеральные налеты, стойкие пятна и окалины. Эти процессы позволяют не только удалить перечисленные дефекты дефекты, но и придать стеклу более гладкую и блестящую поверхность.

Это замена цвета на блестящих серебристых или хромированных деталях кузова: декоративных эмблемах и буквах, решетках радиатора и бамперах, шильдиках задних дверей и декоративных выхлопных трубах, металлических окантовках и молдингах дверей и окон.
Классический антихром делается путем химического удаления блестящего покрытия. Для этого детали вымачиваются в растворе хлорного железа, которое “съедает” хром.